سیدناصر سعیدی - استادیار، دانشکده اقتصاد و مدیریت دریا، دانشگاه علوم و فنون دریایی خرمشهر
حسن جعفری - کارشناسی ارشد، دانشکده اقتصاد و مدیریت دریا، دانشگاه علوم و فنون دریایی خرمشهر
سیاوش خدابخشی - کارشناسی ارشد، مرکز آموزشهای بین الملل خلیج فارس ، منطقه آزاد اروند
سیدکاظم موسوی جرف - کارشناسی ارشد، دانشکده اقتصاد و مدیریت دریا، دانشگاه علوم و فنون دریایی خرمشهر

تغیر و تحولات در دو دهه اخیر به ویژه تغیر فرایند های تولید و توزیع و گسترش فراگیر سیستم های پشتیبانی تجاری موجب شده است که رشد تولید ارزش افزوده در بنادر, صرفا وابسته به رشد تجارت و عملیات تخلیه و بارگیری نباشد و بنادر به مثابه گره های مهم زنجیره یگپارچهپشتیبانی تجاری، نقش بسیار مهمی را در خدمات بازرگانی بین المللی عهده دار شوند . کشور ایران به لحاظ ژئوپلیتیکی موقعیتی استثنایی در منطقه و جهان دارد و به طور بالقوه یک کشور لجستیکی محسوب م یشود، در راستای بهرمندی از موقعیت استراتژیک کشور , توسعه مراکز لجستیکی در بنادر تجاری کشور و همچنین توسعه خدمات ارزش افزوده در بنادر م یتواند درتولید ناخالص ملی و درآمدهای کشور تأثیر بسزایی داشته باشد و زمینه های فعالیت و موفقی تهای بزرگی را برای یک صنعت عظیم دریایی ولجستیک بنادر که متضمن اشتغال زایی، محرومی تزدایی، رشد اقتصادی، ارتقاء بهره وری و فن آوری باشد، فراهم آورد. با نگاهی ویژه به سیر تحول بنادر در دهه های گذشته می توان به وضوع حرکت اقتصادی بنادر را در مسیر خلق و حمایت فعالیتهای مکمل ارزشآفرین ملاحظه نمود به طوری گه گاها کل فعالیت بندری دنباله رو سیاست ایجاد ارزش افزوده است. این موقعیت اقتصادی با تغییر ماموریت بنادر از شکل سنتی به مدرن، فرصتی استثنایی را در اختیار کشورهای با موقعیت جغرافیایی مناسب داده است که بتوانند با مدیریت و اعمال برخی فعالیتهای ارزش افرین که در این مقاله به آن پرداخته شده است تولید ناخالص ملی خود را بشکلی مستقل از منابع رشد دهند.

مراکز لجستیکی ، بنادر تجاری ، بنادر نسل سوم ، لجستیک ارزش افزوده