محمد توکلی دخرآبادی - دانشجوی دکتری، مهندسی دریا، دانشکده مکانیک، دانشگاه صنعتی شریف،(کارشناس ارشد هیدرودینامیک، شرکت طرح آفرینان پاسارگاد)
محمدسعید سیف - استاد، قطب علمی هیدرودینامیک و دینامیک متحرکهای دریایی، دانشکده مکانیک، دانشگاه صنعتی شریف

یکی از نقاط بحرانی در طراحی قایق پرنده، پرواز پایدار در اثر سطح میباشد. قایق پرنده علاوه بر عملکرد مناسب در فاز برخاست از سطح باید بتواند در هنگام پرواز در اثر سطح نیز پایداری مناسبی داشته باشد. برای پایداری مناسب در زمان پرواز باید در طراحی علاوه بر در نظ ر گرفتنمباحث هیدرودینامیکی به پایداری و الزامات ایرودینامیکی در فاز پرواز در اثر سطح نیز توجه گردد. برای برقرار تعامل مناسب بین فاز برخاست وپرواز در اثر سطح نیاز است طراحان دریایی با تحلیل پایداری قایق پر نده در ناحیه اثر سطح آشنا باشنددر این مقاله به تحلیل پایداری استاتیکی و دینامیکی قایق پرنده در اثر سطح با استفاده از نرم افزارAutowingبراساس روشVLM Vortex Lattice Method پرداخته شده است. نتایج نرم افزارAutowing با نتایج تجربی برای پایداری ایرفویل 0015NACA اعتبارسنجی شده است. سپس پایداری استاتیکی یک قایق پرنده براساس معیار ایرودوف و پایداری دینامیکی براساس ریشههای معادله مشخصه قایق پرنده در ارتفاع از سطحهای مختلف بررسی شده است

پایداری استاتیکی، پایداری دینامیکی، اثرسطح، قایق پرنده،Autowing