محمدهادی نیکوفکر - عضوهیئت علمی گروه مهندسی صنایع دانشگاه هرمزگان
فرشید سمائی - کارشناس ارشد مهندسی صنایع اداره کل بنادر و دریانوردی استان هرمزگان
محمد محمدپورعمران - استادیاردانشکده مهندسی صنایع دانشگاه علم و صنعت ایران
سیدفرزاد حسینی - دانشجوی دکتری مهندسی صنایع دانشگاه علم و صنعت ایران

سرعت حمل ونقل نقش مهمی را درتجارت جهانی دارد ازاین رو مهم ترین هدف پایانه کانتینری افزایش کارایی و کاهش تاخیردرخروج کشتی ها ازاسکله است زمان بیکاری یک کشتی به کارایی زمان بندی اسکله و چگونگی تخصیص منابع بستگی داشته که مدیریت مطلوب منابع پایانه موجب افزایش کارایی بنادر شده و زمان پهلوگیری کشتیها میتواند به عنوان معیاراصلی درجهت افزایش کارایی پایانه های کانتینری درنظر گرفته شود عملیات تخصیص کشتیها به اسکله به عنوان اولین و اصلی ترین تصمیم عملیاتی دراکثرپایانه های کانتینری شناخته میشود دراین مقاله پس ازبررسی مساله تخصیص پهلوگاه های اسکله به کشتی ها مدل بررسی شده بااستفاده ازالگوریتم علفهای هرز حل شده است درانتها کارایی الگوریتم پیشنهادی بانتایج حاصل ازنرم افزار تجاری GAMS مقایسه شدها ست الگوریتم پیشنهادی علاوه برکیفیت بالا نتایج بخصوص درمسائل بااندازه بزرگ سرعت حل بسیاربالاتری نسبت به نرم افزار GAMS دارد

پایانه های کانتینری ،مساله تخصیص پهلوگاه های اسکله ،الگوریتم علفهای هرز