پگاه ضیایی - دانشجوی مهندسی دریا دانشگاه صنعتی امیرکبیر
محمد منفرد - دانشجوی کارشناسی ارشد سازه کشتی دانشگاه صنعتی امیرکبیر
مصباح سایبانی - عضوهیئت علمی و استادیاردانشکده مهندسی دریا دانشگاه صنعتی امیرکبیر
عباس بادکوبه - کارشناس ارشدشرکت هرمزان دریاپیما

ایران سرزمینی با پهنه ی آبی گسترده و سابقه ی طولانی درحوزه ی دریانوردی است ناملایمات دریایی همچون جنگ جهانی دوم جنگ تحمیلی طوفانهای دریایی و حوادث دیگر بخصوص درمنطقه خلیج فارس باعث رخ دادن سوانح دریایی زیادی شده است و تقریبا درهمه موارد نیاز است که شناور نجات داده شود تعدادشناورهای غرق شده درآبهای ساحلی ایران بیش از160فروند تعیین شده است که انجام عملیات خروج این شناورها ازآبهای تحت حاکمیت ایران ازوظایف مهم حاکمیتی سازمان بنادر و دریانوردی است و معاونت اموردریایی سازمان سرپرستی فوق را برعهده دارد دراین مقاله ابتداروشهای مرسوم برای خارج سازی شناورها مورد بررسی قرارگرفته است سپس به بررسی مغروقه های خطرساز خورموسی و خلیج فارس اشاره شده و چندنمونه ازخارج سازی های صورت گرفته به همراه با فرایندهای لازم جهت پاکسازی این مغروقه ها معرفی شده و دراخرمغروقه های خطرساز موجو درخلیج فارس برشمرده شده است

سالویج ،عملیات نجات کشتی ،مغروقه ،خورموسی