محمدامین بانک - دانشجوی کارشناسی ارشد سازه های دریایی دانشگاه تربیت مدرس تهران
علی اکبر آقاکوچک - استادگروه سازه دانشکده مهندسی عمران دانشگاه تربیت مدرس تهران

بروز پدیده خستگی ناشی از امواج در اتصالات سکوهای دریایی، یکی از عوامل ایجاد پتانسیل بالای خرابی در این نوع از سازهها است. در صورت نیاز به تداوم استفاده سازه سکو بعد از پایان عمر طراحی، بایستی شکست ناشی از این پدیده را در اتصالات کنترل کرد. غالباً روش های مرسوم جهت افزایش عمر اتصالات این سازهها، نظیر افزایش ضخامت اعضا در محل اتصالات یا استفاده از تکنیکهای بهبود جوش، به علت محدودیتهای دسترسی به آنها امکان پذیر نمی باشد. لذا استفاده از میراگر جرمی تنظیم شونده به عنوان یکی از پرکاربردترین سامانه های کنترل سازه با هدف استهلاک انرژی ناشی از امواج و به تبع آن کاهش آسیب خستگی وارده به سازه: جایگزینی مناسب برای روش های مذکور می باشد. با مدل سازی دسکوی نمونه و انجام آنالیز خستگی به روش طیفی مبتنی بر متد عمر-تنش در نرم افزار المان محدود SACS، کارایی میراگر جرمی تنظیم شونده در اتصالات مختلف مورد بررسی قرار گرفته است. برای درنظر گرفتن اثرات غیرخطی، تابع انتقال با فرض تیزی ثابت امواج، به دست میآید. نتایج بدست آمده نشان می دهد که میراگر جرمی تنظیم شونده آسیب خستگی اتصالات را به میزان قابل قبولی کاهش داده که این کاهش وابسته به موقعیت و نقش آن در انتقال بار وارد بر سکو می باشد

سکوی ثابت دریایی ،خستگی ،میراگرجرمی تنظیم شونده ،آنالیز طیفی