حمید عظیم زاده - دانشجوی کارشناسی ارشد پژوهشگاه شیمی و مهندسی شیمی ایران، پژوهشکده مهندسی نفت، تهران، کیلومتر ۱۷ بزرگراه تهران کرج، شهرک علم و فناوری
محمدرضا امیدخواه - استاد پژوهشگاه شیمی و مهندسی شیمی ایران، پژوهشکده مهندسی نفت، تهران، کیلومتر ۱۷ بزرگراه تهران کرج، شهرک علم و فناوری
اعظم اکبری - استادیار پژوهشگاه شیمی و مهندسی شیمی ایران، پژوهشکده مهندسی نفت، تهران، کیلومتر ۱۷ بزرگراه تهران کرج، شهرک علم و فناوری

بکارگیری روش های مؤثر برای حذف آلاینده های گوگرددار از سوخت های حمل و نقل از اهمیت بالایی برخورداراست. در این مقاله، مایع یونی (NMP.FeCl(3 با دو نسبت مولی متفاوت 0/1 و 0/3 از (FeCl(3 و NMP ، با روش مناسبسنتز شده و برای حذف دی بنزوتیوفن (DBT) با اکسنده (H(2)O(2 از مدل سوخت دیزل بکار رفته است. نتایج آنالیز -FTIR نشان دهنده تشکیل پیوند کئوردیناسیون بین Fe و NMP می باشد. گوگردزدایی DBT در شرایط دمای 40 درجهسانتی گراد، زمان 90 دقیقه و نسبت های سوخت به مایع یونی و O/S ، به ترتیب 3 و 5 انجام شده و نتایج آنالیز GC-FID نشان دهنده بازده 100 و 73 درصد حذف DBT به ترتیب با کاتالیست های و (NMP.3FeCl(3 و (NMP.0.1FeCl(3 بوده است. براساس نتایج آزمایشگاهی، با افزایش نسبت مولی یون Fe به NMP ، میزان گونه های اکسنده فعال هیدروکسیل افزایش یافته که باعث بهبود قابل توجه بازده گوگردزدایی شده است. مایع یونی بکاررفته، به طور همزمان دو نقش کاتالیست و استخراج کننده محصولات واکنش را ایفا می کند که از نظر فرآیندی حائز اهمیت است.

گوگردزدایی، اکسایش، مایعات یونی، کاتالیست، هیدروژن پراکسید