رضا حسنی آغجه زیوه - کارشناسی ارشد ژئوتکنیک دانشکده مهندسی عمران دانشگاه صنعتی سهندتبریز
احمدرضا مصطفی قره باغی - دانشیاردانشکده مهندسی عمران دانشگاه صنعتی سهندتبریز
مهرداد امامی تبریزی - استادیار دانشکده مهندسی عمران دانشگاه صنعتی سهندتبریز

امروزه باتوسعه ی میادین نفت و گازدریایی طراحی و اجرای خطوط لوله دریایی برای انتقال محصولات هیدروکربنی اهمیت بسزایی پیدا کرده است خط لوله درآبهای عمیق بطور مستقیم برروی بستردریا قرارمیگیرد و برای تامین مقاومت کافی دربرابرفشارهای داخلی و خارجی پایداری دربستردریا و جلوگیری ازکمانش درزمان لوله گذاری و بهره برداری طراحی میگردد دراین مقاله بهدلیل اهمیت اندرکنش لوله ـ خاک درکمانش خط لوله که ناشی ازفشاربالا و تغییرات دمایی است و باتوجه به دامنه ی کمانش جانبی که ممکن است به انداز چندبرابرقطرلوله باشد و اینکه عدم کنترل آن میتواند نتایج خطرناکی برای یکپارچگی لوله درپی داشته باشد کمانش جانبی موردمطالعه قرارگرفته است مطالعات قبلی دارای دومحدودیت عدم بررسی تغییرات هندسی ناشی ازحرکت قائم خاک درحین نفوذلوله و اثراتدستخوردگی خاک می باشند بنابراین دراین مقاله هدف مطالعه پارامتریک اندرکنش جانبی لوله و خاک درراستای حرکت افقی می باشد و باتحلیلهای المان محدودتغییرشکل بزرگ سعی دررفع کاستیهای مطالعات قبلی شده است برای مدلسازی ازمعیارگسیختگی موهر ـ کولمب و ازنرم افزار ABAQUS 6.12 استفاده شده و برای اطمینان ازصحت مدلسازی عددی ازنتایج ازمایش سانتریفوژ که توسط دینگل و همکارانش 2008 گزارش شده است استفاده شده است

خطوط لوله دریایی /اندرکنش لوله ـ خاک /کمانش جانبی /مدلسازی عددی /تحلیل المان محدود