علیرضا خاوندی - استاد یار، د انشکد ه مهند سی، دانشگاه زنجان، زنجان، ایران
محمود عامری - استاد، د انشکد ه عمران، دانشگاه علم وصنعت ایران، تهران، ایران

برای جلوگیری از خرابی ناشی از خستگی د ر روسازیهای با عمر طولانی، یافتن سطح کرنش کششی که مخلوط آسفالتی بتواند د ر آن سطح، تعد اد بارگذاری بی نهایتی را تحمل کند )حد تحمل(، بسیار اهمیت د ارد. اغلب پژوهشگران برای تعیین حد تحمل مخلو طهایآسفالتی از آزمایش تیر خمشی د ر کرنشهای کمتر از 250 میکرواسترین استفاد ه کرد ند، ولی د ر انجام آزمایش، با افزایش مد ت زمان آزمایش وپدی‏د ه خود ترمیمی مواجه شد ند که باعث سختی فرآیند تعیین حد تحمل می شود. د ر این پژوهش برای کاهش مد ت زمان آزمایش و کاهش اثر پدی‏د خود ترمیمی، پیشنهاد انجام آزمایش تیر خستگی د ر فرکانس بارگذاری 25 هرتز به جای 10 هرتز د اد ه شد. برای تعیین عمر خستگی د ر فرکانس 10 هرتز بر حسب نتایج فرکانس 25 هرتز نیز با انجام آزمایش د ر سطوح کرنش مختلف، د و رابطه برای محد ود هکرن شهای معمول )بیشتر از 250 میکرواسترین( و کرنشهای کم )کمتر از 250 میکرواسترین( ارایه شد. این روابط نشان د اد که ارتباط منطقی بین عمرهای خستگی حاصل از فرکانس بارگذاری 10 هرتز و 25 هرتز وجود د ارد

خستگی، تیرخمشی، کرنش کم، خود ترمیمی، فرکانس بارگذاری