علی خاکساری - دانشیار، دانشکده علوم اجتماعی، گروه برنام هریزی شهری و منطقه ای، دانشگاه علامه طباطبایی، تهران، ایران
الناز ناصری - دانش آموخته کارشناسی ارشد، دانشکده علوم اجتماعی، گروه برنام هریزی شهری و منطقه ای، دانشگاه علامه طباطبایی، تهران، ایران
محمود صفارزاده - استاد، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس، و رییس پژوهشگاه حمل و نقل طراحان پارسه، تهران، ایران

گسترش افقی و عمودی شهرهای امروزی یک ضرورت اجتناب ناپذیر است که ماشینی شدن و وابستگی به وسیله نقلیه و به تبع آن گسترش شبکه های حمل و نقلی را به یک ضرورت، و نه یک انتخاب تبدیل کرده است. اما شهرها تنها در صورت رعایت تعادل در اختصاص زیرساختهاو کاربری های مختلف، قادر به ادامه حیات و پایداری هستند. از جمله ایده های جدید در برنامه ریزی شهری و حمل ونقل شهری طرحخیابان کامل 1 است. در این مقاله ضمن معرفی مفهوم خیابان کامل ، با مطالعه موردی محله شهرک قدس، امکان سنجی اجرای طرح خیابان کامل و چگونگی اجرای آن در خیابان ایران زمین بررسی می گردد. مقاله حاضر با هدف امکا نسنجی و اجرای طرح خیابان کامل در ایران، از نوع تحقیقات کاربردی است که با کمک روش کمی و کیفی انجام شده است. تجزیه و تحلیل داده های کمی با نرم افزار SPSS وتحلیل داد ههای کیفی، با روش سنجش و تحلیل استراتژیک محیطی انجام شده است. در این مقاله 3 الگوی ممکن برای تبدیل خیابان ایران زمین به یک خیابان کامل طراحی و معرفی شده اند. سپس به ارزیابی و تحلیل تطبیقی این الگوها پرداخته شده است و الگوهای پیشنهادی، در این مرحله با معیار اهداف طرح در جهت تحقق توسعه پایدار ارزیابی شده اند و از آن میان هر یک امتیاز بیشتری کسب نمود به عنوان گزینه بهینه برگزیده شد. نتایج حاصل از تحلیل ها و طرح پیشنهادی بیانگر قابلیت مناسب اجرای طرح خیابان کامل ایران زمین برای دستیابی به توسعه پایدار و همچنین ارتقای کیفی زندگی و افزایش سرزندگی در محله شهرک قدس است

خیابان کامل، توسعه پایدار، محله پایدار، برنامه ریزی حمل و نقل، تهران