شکوفه پویامهر - دانشجوی کارشناسی ارشد،گروه طراحی جامدات دانشکده مهندسی مکانیک،دانشگاه نوشیروانی بابل،بابل،ایران
محمد هادی پاشایی - دانشیار ،گروه طراحی جامدات دانشکده مهندسی مکانیک،دانشگاه نوشیروانی بابل،بابل،ایران
مرتضی دردل - دانشیار ،گروه طراحی جامدات دانشکده مهندسی مکانیک،دانشگاه نوشیروانی بابل،بابل،ایران

در دهه های اخیر برای بررسی تأثیرات ترک و شناسایی آن در سازه ها روش های بسیاری پیشنهاد شده است که بخشی از این روش ها نیاز به دسترسی به کل سازه ، برخی نیاز به آگاهی نسبی از محدوده ترک و بعضی نیاز به مدل عددی سازی دارند. دراین میان روش هایی که بر اساس تست های ارتعاشی بنا شده اند از جمله روش هایی هستند که به دلیل عدم نیاز داشتن به کل سازه و همچنین بی نیازی از داشتن اطلاعات درباره محدوده تقریبی ترک ، از جمله راه های نسبتاً کاربردی در این زمینه می باشد ازآنجایی که وجود ترک و سازه موجب افزایش انعطاف پذیری و کاهش سفتی آن می گردد از این معیار می توان برای شناسایی موقعیت ترک استفاده کرد. در این پژوهش ابتدا ترک به صورت فنر پیچشی برای شرایط مرزی مختلف تیر مدل می شود فرکانس های تیر در حالت بدون ترک و ترکدار برای شرایط مرزی یک سرگیردار به دست می آید و در این حالت با هم مقایسه می شوند. نتایج به دست آمده با تست مودال برای تیر یک سرگیردار مقایسه شده که تطابق خوبی با هم دارند.

بررسی آثار ترک،آنالیز مودال ترک،تست آزمایشگاهی ترک