محمد رضا سلیمانی کرمانی - استادیار پژوهشکده حمل ونقل مرکز تحقیقات راه ، مسکن وشهر سازی
امیر محجوب - استادیار پژوهشکده حمل ونقل ، مرکز تحقیقات راه ، مسکن وشهرسازی
محسن احمدی - دانشجوی دکتری راه وترابری دانشگاه سمنان
حامد روح الامینی - دانشجوی دکتری راه وترابری دانشگاه تربیت مدرس

ازآنجا که بارگذاری درآزمایشگاه وشرایط واقعی جاده متفاوت می باشد، نتایج آزمایشگاهی درخصوص خرابی های روسازی بسیارمتفاوت باشرایط واقعی می باشد. به منظور رفع این مشکل امروزه دراکثر کشورهای دنیاازآزمایشگاه بارگذاری سریع روسازی استفاده می کند.آزمایش بارگذاری سریع روسازی، بارگذاری یک چرخ استاندارد برروی سازی- های ساخته شده خاص ویادرحال خدمت برای تعیین پاسخ وعملکرد روسازی تحت اثریک خرابی تجمعی است. بدین ترتیب ترافیکی که درمدت عمرمفید یک روسازی مثلا بیست سال اعمال می شود درمدت خیلی کوتاهتر( حدودچندماه) شبیه سازی می گردد. دراین مقاله به بررسی انواع آزمایشگاه های بارگذاری سریع روسازی پرداخته است و سپس به امکان سنجی استفاده ازاین آزمایش ها درارزیابی وشبیه سازی خرابی های مربوط به روش های تعمیر ونگهداری روسازی پرداخته است . نهایتا مشخص گردید که می توان ازآزمایش های بارگذاری تمام مقیاس روسازی بمنظور ارزیابی راهکارهای ترمیم ونگهداری بهره بردولی محدودیت های درخصوص کاربرداین آزمایش ها دراین حوزه ی مهندسی روسازی وجود داردواین محدودیت ها درحالت آزمایش میدانی و آزمایش باماشین APT متفاوت می باشد.

روسازی، بارگذاری سریع روسازی، تعمیرونگهداری، آزمایش میدانی، ماشین APT