احمد جهان بخشی - دانش آموخته کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک بیوسیستم، دانشگاه ایلام
پیمان بابایی - دانشجوی کارشناسی مکانیک ماشینهای کشاورزی، دانشکده فنی کشاورزی شهریار
کامران خیرعلی پور - استادیار گروه مهندسی مکانیک بیوسیستم، دانشگاه ایلام

پمپ انژکتور به عنوان قلب سامانه سوخت رسانی موتور دیزل وظیفه تحت فشار قرار دادن گازوئیل و پودر کردن آن جهت احتراق در داخل سیلندر را بر عهده دارد. در این راستا به منظور شناخت علل خرابی پمپ انژکتور ردیفی در کامیون بنز1291 و 1291 ، مطالعهای در استان کرمانشاه انجام شد. اطلاعات خام مربوط به خرابی پمپ از تعداد 11 تعمیرگاه و نمایندگی معتبر و 03 نفر از کاربران این کامیون در این شهر جمعآوری گردید. همچنین طریقه تایمینگ پمپ انژکتور این کامیونها به روش تجربی در صورتی که هیچگونه نشان یا علامتی بر روی دمپر جلوی موتور، کوپلینگ پمپ یا فلایویل وجود نداشته باشد مورد بررسی قرار گرفت. نتایج آماری این تحقیق نشان داد که علل خرابی پمپ انژکتور کثیف بودن سوخت، خرابی فیلترهای سوخت رسانی و سایدگی قطعات داخلی پمپ به ترتیب با سهم 50و31و19 درصد میباشد. از نتایج این تحقیقمیتوان به منظور بالا بردن طول عمر و کاهش هزینههای مربوط به سرویس و نگهداری پمپ انژکتور استفاده و همچنین راهکارهای تجربی جهت تنظیم نمودن این پمپ به کاربران و تعمیرکاران در این عرصه پیشنهاد نمود.

پمپ انژکتور، کامیون بنز، آمار خرابی، تایمینگ