علی میرمحمدی - استادیار، دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه تربیت دبیر شهید رجایی تهران
محمدرضا حسین آبادی - کارشناس ارشد مهندسی مکانیک، دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه تربیت دبیر شهید رجایی تهران

اندازه قطر و عمق کاسه سمبه اثر مهمی بر شکل گیری آلایندههای موتور دیزل تزریق مستقیم دارد. در این پژوهش از نرم افزار دینامیک سیالات محاسباتی AVL Fire برای شبیهسازی موتور دیزل و بررسی تاثیر قطر و عمق کاسه بر تولیدآلایندگی استفاده شده است. با اعمال معادلات احتراق، آشفتگی و آلایندگی، چرخه بسته موتور دیزل تزریق مستقیم شبیهسازی شد و بعد از بررسی استقلال نتایج حل از تعداد سلولهای محاسباتی نتایج حاصل از شبیه سازی با دادههای تجربی صحهگذاری گردید. سپس با شبیهسازی چهار هندسه متفاوت کاسه سمبه، نتایج مربوط به مقدار آلایندگی با هم مقایسه گردید. نتایج نشان داد هندسه سمبه چهارم بهدلیل داشتن قطر دهانه کاسه بزرگتر و عمق کمتر، کمترین برخورد جت سوخت به دیواره و بهترین اختلاط را در داخل محفظه احتراق داشته و کمترین میزان آلایندگی را دارد.همچنین در این تحقیق دیده شد که با کاهش اندازه قطر دهانه کاسه سمبه و افزایش عمق آن، میزان تولید اکسید نیتروژن کاهش و میزان تولید آلایندههای منوکسید کربن، هیدروکربن نسوخته و دوده افزایش مییابند.

موتور ملی دیزل، هندسه کاسه سمبه، چرخه بسته، شبیه سازی، تشکیل دوده، تشکیل اکسید نیتروژن