علیرضا نوری پرکستانی - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک بیوسیستم، دانشگاه شهرکرد
علی ملکی - استادیار، گروه مهندسی مکانیک بیوسیستم، دانشگاه شهرکرد
شاهین بشارتی - مربی، گروه مهندسی مکانیک بیوسیستم، دانشگاه شهرکرد
رحیم ابراهیمی - دانشیار، گروه مهندسی مکانیک بیوسیستم، دانشگاه شهرکرد

بازگردانی گازهای خروجی به محفظه احتراق EGR یکی از رایجترین تکنیکها جهت کاهش آلاینده اکسیدهای نیتروژن در موتورهای احتراق داخلی میباشد. این روش با کاهش تمرکز اکسیژن در محفظه احتراق و جایگزینی گازهای با ظرفیت حرارتی بالا مثل کربن دی اکسید در مخلوط ورودی باعث کاهش بیشینه دمای احتراق و در نتیجه کاهش اکسیدهای نیتروژن میشود. هدف از این پژوهش بررسی اثر درصدهای مختلف بازگردانی و نسبت های هوای اضافی متفاوت بر غلظت مولی گونه ها در مخلوط ورودی برای سوخت دیزل میباشد. برای این منظور واکنش سوخت دیزل با گازهای بازگردانی شده استخراج و کسر مولی گونه ها در مخلوط ورودی به کمک آن بدست آمد. نتایج حاصل از این تحقیق نشان داد بازگردانی گازهای خروجی به محفظه احتراق کاهش غلظت اکسیژن و افزایش غلظت کربن دی اکسید در مخلوط ورودی را بدنبال دارد. همچنین افزایش تعداد سیکل از شدت تغییر در غلظت ها می کاهد تا اینکه از سیکل نوزدهم به بعد افزایش تعداد سیکل تغییری در غلظت ها نخواهد داشت

اکسیدهای نیتروژن،EGR،غلظت مولی، سوخت دیزل