علی احمدی - کارشناسی ارشد مهندسی معماری کشتی، قطب علمی هیدرودینامیک و دینامیک متحرکهای دریایی دانشگاه صنعتی شریف
محمد سعید سیف - استاد، قطب علمی هیدرودینامیک و دینامیک متحرکهای دریایی، دانشگاه صنعتی شریف

صنعت نفت به عنوان یک صنعت پیشرو در توسعه اقتصادی ایران همواره با نیازهای جدی برای افزایش ظرفیت صدور نفت مواجه بوده است. یکی از این نیازها پایانه های نفتی شناور است. هرگاه عمق آب در کنار اسکله برای پهلوگیری تانکرها کافی نباشد، از پایانه های نفتی شناور برای انتقال نفت از ساحل به تانکر استفاده می شود. این تجهیزات بصورت استوانه های قطوری هستند که با استفاده از تجهیزات لوله کشی، نفت را از خط لوله دریایی دریافت کرده و با استفاده از دو خط لوله منعطف به تانکر انتقال می دهد. یکی از مهمترین اجزا در چنین مجموعه ای، خطوط مهار آن می باشد. خطوط مهار این پایانه ها علاوه بر لزوم تحمل بارهای محیطی وارده بر گوی شناور باید بارهای وارده بر تانکر، که توسط دو طناب قطور به گوی شناور متصل شده است، را نیز تحمل کند. گام اول در طراحی این خطوط مهار، تحلیل استاتیکی است که در این مقاله به آن پرداخته شده است. در این مرحله به بررسی میزان تاثیر پیش کشیدگی و خصوصیات فیزیکی خطوط مهار بر پاسخ استاتیکی مهار پرداخته می شود

پایانه نفتی شناور، گوی شناور، خطوط مهار