حسن غیاثی - دانشجوی کارشناسی ارشد- دانشگاه آزاد اسلامی واحد کاشان
مرتضی رموزی - دکتر- دانشگاه آزاد اسلامی واحد کاشان

شبکه های خودروئی نوعی ازشبکه های موردی متحرک هستند که جهت ارتباط درسیستم های انتقال هوشمند مورداستفاده قرارمی گیرد. عملاً درشبکه های خودروئی با توجه به وجود دستگاه های تعبیه شده درخودروهای جدید و همچنین زیرساخت های کنارجاده ای، خودروها حکم گره های شبکه را دارند. هرخودرو می تواند درهرلحظه خودروهای اطرافش را شناسائی کرده و با اتصال به آنها یک شبکه تشکیل داده و ارتباطات لازم را برقرارکند. لذا این نوع شبکه ها به سرعت تغییرتوپولوژی می دهند و با توجه به اینکه از نظرمصرف انرژی ومنابع محاسباتی مشکلی ندارند، سبب انعطاف پذیری بیشترمی شوند. باتوجه به توپولوژی به شدت دینامیک و ارتباطات گذرا درشبکه های خودروئی، انتقال و مسیریابی داده ها مستعد تاخیر وگم شدن داده ها است. به همین دلیل برای جلوگیری ازگم شدن بسته ها یا از بین رفتن بسته، شبکه هائی پیشنهاد شد که تاخیرهای بیش از معمول را متحمل شود.این نوع شبکه ها معروف به شبکه های مقاوم به تاخیر هستند. شبکه های با تحمل تاخیرکلاسی ازشبکه ها هستند که امکان ارتباطات پراکنده / ارتباط متناوب / پوشش بالا / زمان تاخیربالا / نرخ خطای بالا / نرخ داده های نامتقارن وحتی ارتباط بدون انتها به انتها را فراهم می کند.

شبکه های موردی خودروئی، شبکه های موردی متحرک، سیستم های حمل ونقل هوشمند، شبکه مقاوم به تاخیر، شبکه مقاوم به تاخیر خودروئی