اسماعیل فتاحیان - دانشجوی دکترای مکانیک- تبدیل انرژی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد نور
حسام الدین سالاریان - دکترای مکانیک- انرژی، استادیار دانشگاه آزاد اسلامی واحد نور
نوید تنکابنی - دانشجوی دکتری مکانیک- تبدیل انرژی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد نور
حسین فتاحیان - کارشناس ارشد مکانیک- تبدیل انرژی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات خراسان رضوی

با توجه به روند روبه رشد مصرف انرژی در جهان استفاده از روش ها و سیستم های جدید تولید انرژی با بازدهی بالا و آلایندگی پایین تر در اولویت قرارگرفته است. امروزه، با گسترش سیستم های مختلف تولید انرژی، روش های گوناگونی مانند استفاده از انرژی خورشیدی، انرژی باد، پیل های سوختی، میکروتوربین ها و دیزل ژنراتورها در تولید همزمان مورد توجه قرارگرفته اند که هرکدام از این روش ها دارای مزیت ها و معایب مخصوص به خودند. داشتن یک سیستم تولید انرژی قابل اعتماد، کم هزینه و همیشه در دسترس استفاده از پیل های سوختی را به عنوان یک کاندیدای مهم معرفی کرده است. پیل های سوختی یک مبدل انرژی شیمیایی به انرژی الکتریکی هستند که امروزه به عنوان یک فناوری جدید در تولید انرژی محسوب می شوند. در این مقاله پیل سوختی در نسبت های تراکم4، 4.1 و4،2 در دمای محیط 298 کلوین اقدام به شبیه سازی گردیده و نهایتا نسبت بهینه 4،1 جهت مدل سازی انتخاب شده است. تمام اجزای سیکل شامل توده پیل سوختی، محفظه احتراق،کمپرسور هوا، بهبود دهنده حرارت و توربین گاز از دیدگاه اگزرژی مورد بررسی قرار گرفت و نرخ تخریب اگزرژی توسط نرم افزار EESمحاسبه گردید

پیل سوختی اکسید جامد، توربین گاز، سیکل ترکیبی، اگزرژی