علی خدایی - استاد دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست دانشگاه صنعتی امیرکبیر
مجتبی خدادادی - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی عمران_راه وترابری دانشگاه صنعتی امیرکبیر

یکی از مهمترین سرفصلهای برنامه ها و اقدامات ایمنی کشورهای دنیا، مسئله ایمنی کاربران آسیب پذیر جادهای و پیشگیری از تلفات و جراحات آنها بوده است. ازآنجاکه در میان ایرن کاربران، موتورسریکلت سواران به عنوان یکی از آسیب پذیرترین کاربران جاده ای شناخته شده اند؛ ضرورت توجه به ارتقای ایمنی این گروه و انجام اقدامات مناسب بر اساس برنامه های عملیاتی سنجیده اجتناب ناپذیر می باشد. این در شرایطی است که وضعیت تلفات و جراحات موتورسیکلت سواران در ایران نه تنها در مناطق و معابر شهری بلکه در شبکه جادهای نیز بسیار چشمگیر است. به طوریکه سالیانه بالغ بر 3500 نفر از تلفات راه های برون شهری و روستایی متعلق به موتورسیکلت سواران است.در این پژوهش با بررسی تصادفات موتورسیکلت تمامی استان ها، با استفاده از نرم افزارAccess,استان بحرانی تعیین میشود. سپس پاسگاه هایی در این استان بحرانی انتخاب میشود که با کنترل بهتر آنها، بتوان به کاهش10 % تلفات جاده ای رسید. طبق نتایج حاصله، معلوم شد که استان گلستان، بحرانی ترین استان شناخته شده و تنها با کنترل 70کیلومتر از مجموع کل محورهای این استان، میتوان به هدف مدنظر رسید. در پایان با توجه به علل تامره تصادفات در سایر کشورهای جهان، تجربههای جهانی مناسب برای عملی شدن این راهکار پیشنهاد میشود.

تصادفات موتورسیکلت، ایمنی، کاهش 0۳ درصدی تلفات جادهای، کاربران آسیبپذیر