سمیرا کریمی - M.E.(Ag) Student.Tarbiat Modares University
برات قبادیان - Associate professor. Tarbiat Modares University

دو عامل مهم مصرف سوخت ویژه ترمزی و سوخت گیری در این مقاله مورد بررسی قرار گرفته اند . با افزایش سرعت دورانی موتور میزان کل مصرف سوخت ویژه ترم زی افزایش می یابد . به این ترتیب و در حالت کلی بیشترین مقدار مصرف سوخت در 55% گشتاور بار موتور و کمترین مقدار این عامل در بار کامل ( 00 1% بار) دیده می شود . به طور مشخص در این نمودار ها، با افزایش سرعت دورانی مقدار مصرف سوخت افزایش می یابد . هرچه مقدار درجه پا شش افزایش یابد، با افزایش سرعت دورانی موتور مصرف سوخت ویژه افزایش می یابد . در زوایای پاشش 37 و 42 درجه گردش میل لنگ کاهش در مقدار مصرف در چرخه سوخت مشاهده می گردد . در نمودارهای مربوط به مصرف سوخت ویژه ترمزی، در سرعت های ثابت مشاهده می گردد که با افزایش گشتاور بار موتور مقدار مصرف سوخت ویژه ترمزی کاهش می یابد . کمترین مقدار مصرف سوخت ویژه ترمزی در زاویه پاشش °37 ، گشتاور بار کامل و سرعت کمینه 1200rpm مشاهده گردید. متعاقباً مقدار بیشینه مصرف سوخت ویژه ترمزی در زاویه پاشش °27 ، گشتاور بار 55 % و سرعت بیشینه 1650rpm مشاهده گردید. به طور کلی مقدار سوختگیری برای گشتاور بار 55% کمترین و برای گشتاور بار کامل بیشترین مقدار را داشت . مقدار بهینه سوخت گیری در زاویه پاشش °42 گشتاور بار 70% و سرعت 1350rpm مشاهده گردید. مقدار بیشینه سوختگیری در زاویه پاشش °22 گشتاور با ر 100% و سرعت بیشینه rpm1650 مشاهده گردید.