حسن محمدیان مصمم - دانشجوی دکتری جغرافیا و برنام هریزی شهری، دانشگاه شهید بهشتی تهران، ایران.
مظفر صرافی - دانشیار گروه برنامه ریزی شهری و منطقه ای دانشگاه شهید بهشتی تهران، ایران.
جمیله توکلی نیا - استادیار گروه جغرافیای دانشگاه شهید بهشتی تهران، ایران.
علی اصغر عیسی لو - کارشناس ارشد مهندسی شهرسازی، گرایش برنامه ریزی شهری، دانشگاه کردستان، ایران.

پیاده راه سازی ب هعنوان نیرومندترین و اثرگذارترین جنبش طراحی مجدد خیابان، از راهکارهایی است که در ده ههای اخیر ب همنظور کاهش تبعات منفی حضور گسترده خودرو در شهرها و رونق اجتماعی-اقتصادی و محیطی مراکز شهری به کار بسته م یشود؛ ب هگون های کهبسیاری از مدیران و سیاستگذاران شهرهای کشورهای توسعه یافته و درحال توسعه با امکانسنجی و اولویت بندی دقیق و سنجیده فضاها و خیابا نهای مساعد و سپس کاربست پروژ ههای پیاده را هسازی و آرا مسازی آمد و شد، ضمن کاهش اثرات زیانبار محیط زیستی ناشی از خودرو- محوری، موجبات بازآفرینی اقتصادی، اجتماعی و کالبدی مراکز شهری را نیز فراهم آورده اند. در این راستا، پژوهش حاضر با روش ترکیبی )ارزیابی ویژگ یهای کالبدی و ادراکات زائران و مردم( و با هدف ارتقاء پیاده مداری در بافت مرکزی شهر قم، ابتدا به تشریح ادبیاتجهانی در مورد پیاده را هسازی، اولوی تبندی پروژ ههای پیاده و همچنین قابلیت پیاده روی خیابان پرداخته و سپس از طریق، کسب نظرات مردمی و زائران بر اساس پیمایش میدانی، تحلیل داده های ثانویه و همچنین نظرات متخصصان به اولوی تبندی پیاده راه سازی مسیرهای اطراف حرم مطهر پرداخته است. انتخاب معیارها بر مبنای روش دلفی بوده و نظرات متخصصان بر اساس مدل تصمی مگیری چند معیارهAHP( ( اعمال شده است. نتایج کلی پژوهش حاکی از آن است که خیابان ارم به دلیل نقش مهم در پیوند دو عنصر اصلی مذهبی )حرممطهر( و تجاری )بازار( و وجود فعالی تها و کاربر یهای مختلف و متنوع، دسترسی به پارکینگ، طول و عرض مناسب، سرزندگی و حضور گسترده افراد پیاده و زائران، شیب مناسب، بهترین فضا جهت ایجاد پیاده راه می باشد

پیاده را هسازی، قابلیت پیاد هروی، فرآیند تحلیل سلسل همراتبی، دلفی، حرم حضرت معصومه (س)