علی رضایی
محمد لغوی
سعادت کامگار
محسن جلیلی

در این پژوهش به منظور بررسی تاثیر عوامل دنده (در دو سطح دنده یک و دو)، روش حرکت تراکتور (در دو سطح حرکت روی شیار شخم قبلی و حرکت روی زمین شخم نخورده) و حالت قفل دیفرانسیل (در دو سطح معمولی و تحت کنترل سامانهی ساخته شده) بر لغزش چرخهای محرک و صرف سوخت تراکتور MF399 با گاوآهن سوار بر گردان دار سه خیش در سه تکرار اجرا گردید. برای بررسی داده های از آزمایش فاکتوریل 2×2×2 در قالب بلوکهای کامل تصادفی استفاده شد نتایج تجزیه واریانس داده ها نشان داد که پارامترهای روش حرکت و حالت دیفرانسیل تاثیر معنی داری در سطح احتمال 1% و دنده د رسطح احتمال 5% بر لغزش چرخهای محر ک داشتند.

تراکتور، لغزش چرخ، قفل دیفرانسیل، بازده کششی، قفل دیفرانسیل