حسن دیواندری - استادیار، دانشگاه آزاد اسلامی واحد نوشهر، ایران
محسن شعبانی کاکرودی - دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری دانشگاه آزاد اسلامی واحد نوشهر،ایران

جهت بهبود عملکرد روکشی آسفالتی، تغییر در اجزای تشکیل دهنده آسفالت یکی از روشی های مدنظر می باشد. این تغییر ممکن است از طریق افزودن الیاف انجام شود که مقاومت و خستگی را افزایش میدهد. به علت ویژگیهای مکانیکی فوق العاده، الیاف پتانسیل خوبی برای تغییر ترکیب آسفالت دارد. برای بررسی رفتار ترکیب آسفالت اصلاح شده با الیاف شیشه (GEMAM)، مطالعاتی انجام شده است تا تغییر رفتار آسفالت اصلاح شده با الیاف شیشه را بررسی نماید. هدف این پژوهشی، شناسایی و فهم عواملی است که برای بهبود رفتار (GFMAM)، لازم است. پس از آماده سازی نمونههای آسفالتی، این نمونه ها برای ارزیابی ویژگی هایی مانند عمر خستگی، مقاومت در برابر فرسایش و لغزیدن مورد آزمایش قرار گرفتند. نتایج بدست آمده از این پژوهش و آزمایش های انجام شده، افزایش میزان سختی و مقاومت در برابر تغییر شکل دائمی در مقایسه با ترکیب آسفالت رایج را نشان می دهد. ویژگیهای خستگی ترکیب نیز بهبود یافتهاند. از آنجا که الیاف شیشه مورد استفاده دارای مقاومت کششی قابل ملاحظهای هستند، مقاومت کششی غیرمستقیم بیشتری را برای روکشی آسفالتی ایجاد می کند.

الیاف شیشه، آزمایش خستگی خمشی، ترک، تغییر شکل دائمی، مقاومت کششی غیرمستقیم