سعادت زیرک - استادیار مهندسی مکانیک گرایش تبدیل انرژی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه سمنان
سیدمهدی حسینی بغدادآبادی - دانشجوی دکترای مهندسی مکانیک گرایش تبدیل انرژی دانشگاه سمنان
مهران رجبی زرگرآبادی - استادیار مهندسی مکانیک گرایش تبدیل انرژی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه سمنان سمنان- دانشگاه سمنان - دانشکده مهندسی مکانیک

از سیستم های خنک کاری به منظور بهینه سازی و افزایش راندمان استفاده می شود. با افزایش دمای گازهای احتراق ورودی به توربین بازده چرخه توربین گاز افزایش می یابد. با توجه به اینکه افزایش دمای ورودی به توربین یک مزیت اجتناب ناپذیر است اما برای خنک کاری پره های توربین باید تمهیدات لازم اندیشیده شود. خنک کاری فیلمی یک نوع مهم خنک کاری است که توسط پمپاژ هوای سرد بر روی پره از راه حفره های کوچک روی پره انجام می شود. مکانیزم انتقال حرارت جابجایی در جریان های تک فاز پایا به طور گسترده بررسی شده است اما دانش کمی درباره چگونگی تاثیر تناوب پریودیک بر انتقال حرارت، وجود دارد. حدود20 تا 25 درصد هوای کمپرسور برای خنک کاری موتورهای توربین استفاده می شود. بازده موتور بالاتر با مینیمم سازی جریان جرمی خنک کننده با کارایی خنک کاری فیلمی مشابه یا بالاتر می تواند حاصل شود. مطالعات تجربی نشان داد که پالس جریان خنک کننده ممکن است به بهبود خنک کاری فیلمی کمک کند در حالی که باعث کاهش نرخ جریان خنک کننده واقعی شود. در این مقاله کارهای تجربی انجام شده در زمینه خنک کاری فیلمی و اثرات پالسی کردن جریان بر کارایی خنک کاری و انتقال حرارت مورد بررسی قرار میگیرد.

خنک کاری فیلمی، جریان پالسی، تست تجربی، نسبت دمش، فرکانس نوسان