سجاد داوطلب - دانشکده مهندسی برق واحد ارومیه دانشگاه آزاد اسلامی ارومیه ایران
مناف حسین نژاد - شرکت برق منطقه ای آذربایجان پست 132 kv سردشت
محمدرضا احمدی - دانشکده مهندسی برق واحد ارومیه دانشگاه آزاد اسلامی ارومیه ایران
مرتضی فرسادی - دانشیار دانشگاه ارومیه دانشکده فنی و مهندسی گروه مهندسی برق قدرت

هدف از انجام این تحقیق طراحی و شبیه سازی مبدلی می باشد که با استفاده از آن بتوان باتری خودروهای الکتریکی را در حالتی که سویچ های مبدل دارای کلید زنی نرم باشند را شارژ نمود اصولا در ساختار الکترونیک قدرت به علت سوئچینگ هارمونیک های ناخواسته ای در سیستم به وجود می آید که باعث نزول کیفیت توان شبکه قدرت خواهد شد بهترین نوع مبدل ها در این بخش مبدل هایی هستند که یا هارمونیک ناخواسته تولید نکنند و یا اینکه به نوعی آن را حذف کنند در این مقاله با توجه به مباحث افزایش راندمان طراحی و شبیه سازی مبدل DC-DC جهت شارژ باتری های خودروهای الکتریکی مورد مطالعه قرار گرفته است مباحثی که به طور گسترده در مقالات مطرح می باشد علاوه بر بالا بردن راندمان به کاهش زمان شارژ این باتری های نیز اشاره دارد در بحث کاهش زمان شارژ به نوعی قابلیت جریان دهی مبدل مطرح می باشد کار نوینی که در این تحقیق صورت گرفته است طراحی مبدل DC-DC تشدیدی با استفاده از ساختار LLC می باشد که نتیجه آن رسیدن به کلید زنی نرم می باشد مبدل طراحی شده در محیط MATLAB/SIMULINK شبیه سازی شده و نتایج آن ارائه شده است

خودروهای الکتریکی،کلید زنی نرم،مبدل DC-DC تشدیدی،ساختار LLC