مریم رسولی - اداره کل نجات و حفاظت دریایی ، سازمان بنادر و دریانوردی

در سال های اخیر، توسعه تجارت جهانیدر حوزه کالاهایمصرفیموجب شده تعداد کشتیهای باربری عظیم الجثه در ناوگان حمل و نقل دریاییدر مقایسه با سالهای قبل افزایش یابد. کشتیهای بزرگی که هر ساعت ده ها تن سوخت مصرف می کنند و ایندرحالی است که براساس گزارش هایآماری اعلام شده، ناوگان حمل و نقلدریاییاکنون مسئولیت نقل و انتقال 90 درصد از حجم کالاهایصادراتی و وارداتیرا بر عهده دارد. مطالعات و تحقیقات انجام شده نشان میدهد یک کشتی بزرگ باربریدر طول یکسال، معادل 50 میلیون خودرو، گازهایآلایندهایتولید میکند که میتواند زمینهسازابتلا به بیماریهایآلرژیک باشد و احتمال ابتلا به بیماریهایسرطانیرا افزایش دهد. میزان گوگرد موجود در سوخت مصرفی کشتیهای باربری و مسافربریدوهزار برابر گوگرد موجود در سوخت هایدیزلی است که در خودروهایسبک و سنگین مصرف میشود. همینمقایسه کافی است تا کشتیها را به عنوان بزرگ ترینمتهم آلودگیهوا معرفی کنیم.این مقاله به بررسیراهکارهای کاهش آلودگیهوا ناشی از کشتیها بر اساس ضمیمه ششم کنوانسیون بین المللیمارپل می پردازد.

آلودگی هوا؛ضمیمه ششم کنوانسیون مارپل؛ کشتی؛بندر؛منابع آلاینده