حامد خسروی - کارشناس ارشد عمران گرایش راه و ترابری، سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری شیراز
پیمان باباخانی - کارشناس ارشد عمران گرایش برنامه ریزی حمل و نقل، سازمان حمل و نقل وترافیک شهرداری شیراز
علیرضا پاک فطرت - دکتری جغرافیا و برنامه ریزی شهری، شهردار شیراز

سالانه میلیاردها ریال بودجه برای اجرای پروژههایی، جهت بهبود عملکرد ترافیکی و روانسازی جریان ترافیک وکاهش زمان سفر در کلانشهرها صرف میشود که در برخی مواقع به علت عدم مطالعات جامع، اثر نامطلوبی بر رویکل شبکه شهری میگذارد. بنابراین ضرورت ایجاب میکند که امکان اجرای تمام پروژهها برحسب میزان تاثیر و ضرورت ساخت و ساز مورد بررسی و مطالعه قرارگیرند. هدف از این پژوهش ارایه طرحهایی غیرهمسطح برای تعدادی تقاطع از میان 30 تقاطع نامزد در یک سطح بودجه معلوم است به طوری که منافع استفاده کنندگان بیشینه شود. منافع استفاده کنندگان در این مسئله برابر کلوسیله نقلیه - ساعت صرف شده در سیستم حمل و نقل افق 1415 شیراز در یک ساعت اوج صبح فرض می شود. دراین مقاله ابتدا هزینه و منفعت حاصل از اجرای هر یک از طرحهای 30 تقاطع نامزد محاسبه می شود سپس بهتحلیل تصمیم برای گزینش تعدادی از 30 طرح مذکور در سطوح مختلف بودجه اختصاص یافته شد . این کار با استفاده از یک روش تقریبی سریع، یک روش بهینه سازی شاخه و کرانه، و نیز یک روش فرایابنده به نام سیستم مورچه صورت می گیرد. سپس، با مقایسه و تحلیل نتایج این سه روش طرحهای برگزیده نهایی معرفی می شوند.

تقاطعهای غیرهمسطح، سطح بودجه، روش فرایابنده سیستم مورچه،