بابک میربها - عضو هیأت علمی دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه بین المللی امام خمینی، پژوهشگاه حمل و نقل طراحان پارسه
آذرخش سالم - کارشناس ارشد برنامه ریزی حمل و نقل، پژوهشگاه حمل و نقل طراحان پارسه
شهاب حسن پور - عضو هیأت علمی دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه آیت الله بروجردی، پژوهشگاه حمل و نقل طراحان پارسه
سعید شرافتی پور - دانشجوی دکتری برنامه ریزی حمل و نقل، پژوهشگاه حمل و نقل طراحان پارسه

مدیریت پارکینگ یکی از ابزارهای مهم در بخش مدیریت شهری است. کمبود فضای پارک حاشیه ای با اثرگذاری مستقیم بر ظرفیت معابر و افزایش مسافت و زمان سفر افراد، اثرات نامطلوبی را بر سیستم ترافیک شهری ایجادمینماید. به همین دلیل مدیریت پارک حاشیه ای در سطح معابر از اهمیت خاصی برخوردار میباشد. استفاده از سیاستهای قیمتگذاری بعنوان یکی از روشهای مدیریت پارکینگ در انحراف تقاضای موجود و ساماندهی پارکحاشیهای معابر موثر میباشد. در این مقاله با استفاده از روش قیمتگذاری پارک به کاهش تقاضای پارک در معابر اصلی محدوده مرکزی- تجاری شهر قزوین پرداخته شده است. برای این منظور از مدل قیمتگذاری پرداخت شده،استفاده گردیده است. روش بکارگرفته شده جهت قیمتگذاری، بر مبنای تمایل به پرداخت کاربران و نسبت تقاضای مطلوب به عرضه معابر میباشد که در قالب سه سناریو مختلف خوش بینانه، واقع گرایانه و بدبینانه بررسی شده است. نتایج نشان می دهد که سناریوی واقع گرایانه با انحراف تقاضای حدود 50 درصدی بازخورد نسبتامناسبی را به عنوان یکی از راهکارهای مؤثر مدیریت پارکینگ در پی خواهد داشت.

انحراف تقاضا، قیمت گذاری، پارک حاشیهای، قزوین