احسان جهانمرد - دانش آموخته کارشناسی ارشد دانشگاه آزاد اسلامی، واحد علوم و تحقیقات ، گروه برنامه ریزی حمل و نقل، تهران، ایران
محمود صفارزاده - استاد، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران
مجتبی رمضان پوراحمدچالی - دانش آموخته کارشناسی ارشد دانشگاه آزاد اسلامی، واحد علوم و تحقیقات ، گروه برنامه ریزی حمل و نقل، تهران، ایران

امروزه با افزایش روز افزون وسایل نقلیه و در نتیجه رشد ترافیک به ویژه در شهرهای بزرگ، نیاز است تمهیداتی برای بهبود وضعیت ترافیک آن ها در نظر گرفته شود. معابر غیر همسطح یکی از راهکارهایی به همین منظورهستند که با وجود هزینه بالا و در مقابل آن تأمین برخی از حرکات اصلی و مورد نیاز شبکه راه های یک شهر، همواره مد نظر قرار گرفته اند که منجر به افزایش ظرفیت و کاهش تأخیر در مسیرهای یک شهر می گردند .بنابراین نیاز است تا به منظور مدیریت صحیح ترافیک شهری، از راهکارهایی همچون غیر همسطح سازی و چند طبقه نمودن مسیرهای درون شهری استفاده نمود تا اتلاف زمان و به دنبال آن کاهش هزینه های مربوط به وسایلنقلیه را اعمال نمود. بر این اساس در این تحقیق، با ارائه یک مدل و حل آن توسط الگوریتم بهینه سازی کلونی مورچگان در قالب کد نویسی در نرم افزارMATLABبه تعیین معابری که نیازمند غیر همسطح س ازی هستنددست یافت. این معابر بر اساس معیاری که متناسب با مقدار تابع هدف در اجرای الگوریتم بوده انتخاب شده اند کهتعداد آن ها به 44 معبر رسید. نتایج تحقیق حاکی از آن است که رویکرد پیشنهادی این تحقیق توانایی انتخاب بهینه معابر غیر همسطح با توجه به پارامترهایی همچون ترافیک عبوری، زمان سفر و طول معبر با کمترین خطا را داشته و می تواند مسیرهایی بهینه را جستجو کرده تا کمترین مقادیر تابع هدف را ایجاد نماید

کدنویسی ، غیرهمسطح سازی ، نرم افزارMATLAB، ظرفیت , تاخیر ، زمان سفر