ایمان محمدابراهیمی - گروه مهندسی شیمی، واحد تهران جنوب، دانشگاه آزاد اسلامی، تهران ، ایران
محمدحسن ایکانی - سازمان پژوهش های علمی و صنعتی ایران، پژوهشکده فناوری های شیمیایی، ایران

این تکنولوژی که هر روز جایگاهی برجسته تر و اهمیتی بیشتر را به خود اختصاص می دهد، دارای راندمانی بالا با حداقل ممکن آلودگی است. چنانچه از هیدروژن به عنوان سوخت استفاده گردد، محصولات آن تنها آب و گرما خواهد بود که هیچگونه آلودگی برای محیط زیست ندارند. بازدهی این پیل ها به بیش از سه برابر موتورهای احتراق داخلی می رسد، بدون صدا بوده و امکان انتقال آن از یک خودرو به خودرو دیگر وجود دارد. در این مقاله با استفاده از نرم افزار COMSOL Multiphysics 5.2 که بر اساس روش المان محدود کار می کند شبیه سازی انجام شد. اعتبار نتایج عددی با مقایسه آن با داده های تجربی نشان داده شد. . همچنین در این پروژه ارتقاء عملکرد پیل سوختی اکسید جامد صفحه ای براساس بهینه سازی پارامترهای عملکردی آن مورد تحقیق و بررسی قرار گرفت. دمای کارکرد به واسطه تأثیر زیادی که بر افت فعال سازی و اهمی دارد از مهم ترین و تأثیرگذارترین پارامترها بر عملکرد پیل های سوختی اکسید جامد صفحه ای به شمار می رود و هر پارامتری که بتواند بر دمای پیل سوختی تأثیر بگذارد، خود پارامتری تأثیرگذار بر عملکرد پیل سوختی اکسید جامد صفحه ای است.

پیل سوختی اکسید جامد، طراحی صفحه ای، مدل سازی، انتقال حرارت تشعشعی ، شبیه سازی