منوچهر خراسانی - شرکت تاک رزین کاوه، معاون تکنولوژی شرکت تاک رزین کاوه
مهرنوش مومن زاده
سهیلا عیوضی

رنگهای ترافیک کاتالیزوری در تقسیم بندی رنگهای ترافیک، در دسته رنگهای پلاستیک سرد قرار می گیرند که در هنگام تولید مواد اولیه و هم پخت رنگ نهایی یک واکنش پلیمریزاسیون اضافی ازنوع رادیکالی را متحمل می شوند. این رنگها مایع بوده و ساختار رزینی آنها شامل منومر متیل متاکریلات، گلیسیدیل بوتیل اکریلات ومخلوط الیگومری و پلیمری از کوپلیمرهای متیل متاکریلات، بوتیل متاکریلات و بوتیل اکریلات می باشد. از نظرتئوری [ 1] متیل متاکریلات به ساختار پلیمری سختی و استحکام می بخشد و مقاومتهای اتمسفری و نوری را بهبود می دهد. بوتیل متاکریلات نیز قادر است ضمن بهبود مقاومتهای جوی و نوری و کاهش ویسکوزیته رزین ،چقرمگی فیلم رنگهای نهایی را افزایش دهد. درصورت عدم استفاده از بوتیل متاکریلات در ساختار کوپلیمری، ویسکوزیته حاصل از پلیمرهای غنی از متیل متاکریلات بسیار بالا بوده و فیلر خوری رزین نهایی کاهش خواهد یافت. منومر بوتیل اکریلات قادر است با وارد شدن در ساختار کو پلیمری ضمن کاهش ویسکوزیته، به آن انعطاف پذیری بخشیده و تردی و شکنندگی ان را اصلاح نماید. گلیسیدیل بوتیل اکریلات که جزء مایعات بخش رزینی می باشد ضمن بهبود سرعت پلیمریزاسیون در هنگام پخت رنگ، به یکپارچگی رنگ کمک می کند و سطح رنگ نهایی را پیوسته و نرم می نماید. این نوع رزین ها شامل یک نوع ماده آمینی می باشند که به عنوان شتاب دهند عمل نموده و امکان انجام یک واکنش پلیمریزاسیون در دمای محیط و در سطح آسفالت را فراهم می سازند. واکنش پلیمریزاسیون در هنگام پخت رنگ، یک واکنش گرمازا می باشد، که در مدت 30 تا 60 دقیقه به وقوع می پیوندد. نوع، مقدار و ترکیب شتاب دهنده ها قادر هستند زمان پلیمریزاسیون و توزیع واکنش را تنظیم نمایند [2].