مهدی محمودی - دانشجوی دکتری تخصصی، دانشگاه صنعتی بابل
مفید گرجی - استاد، دانشگاه صنعتی بابل
رویا شادمانی - دانشجوی دکتری تخصصی، دانشگاه صنعتی امیر کبیر

در این مقاله، بدنه کشتی برای شبیه سازی حرکت چرخشی عرضی کشتی با سرعت های پیشروی مختلف آن جهت مطالعه حرکات کشتی در جهات آزادی مختلف مورد بررسی قرار گرفته و نتایج عددی با داده های آزمایشگاهی اعتبارسنجی شده است. با توجه به نمودار حرکت چرخش عرضی بر حسب زمان، نتایج شبیه سازی با انطباق روش حل مناسب، تطابق بسیار خوبی با داده های آزمایشگاهی ارائه نمود. سرعت پیشروی کشتی سبب انتقال سریع تر گردابه ها به پایین دست جریان شده و در نتیجه مدت زمان کمتری روی سطح بدنه کشتی باقی می مانند و در نتیجه تاثیر کمتری بر توزیع فشار روی بدنه کشتی می گذارند. حرکت طولی کشتی سبب افزایش استهلاک حرکت چرخشی عرضی شده ولی اثر اندکی بر روی اینرسی حرکتی دارد. نتایج شبیه سازی حرکت نوسانی کشتی با زاویه انحراف اولیه 15 درجه و سرعت پیشروی صفر با چهار درجه آزادی به دست آمده است.

شبیه سازی عددی، ضریب استهلاک، درجه آزادی، حرکت چرخشی عرضی، جریان سه بعدی، سیال لزج