بهاره یحیوی - کارشناس ارشد مهندسی هوافضا دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
مسعود میرزایی - دانشیار دانشکده مهندسی هوافضا دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی
محمود مانی - استاد دانشکده مهندسی هوافضا، عضو هسته، قطب علمی مهندسی هوافضای محاس

در این تحقیق یک نمونه بال نامحدود صدمه دیده، با استفاده از روشهای تجربی مدلسازی و تحلیل شده وساختار جریان تداخلی ایجاد شده توسط جت صدم ه بر روی آن مورد بررسی قرار گرفته است .در اثر صدمه سوراخی بر سطوح بالا و پایین بال ایجاد شده و لذا جریان از این سوراخ عبور کرده و یکی از جریانهای پیچیده تداخلی جت - جریان آزاد را ایجاد می نماید . بر خلاف اینکه در زوایای حمله بالا جت قوی ایجاد شده و اثرات برجس ته تری بر روی جریان سطح بالایی ایرفویل دارد، در زوایای حمله پایین جت ایجاد شده ضعیف است.به منظور بررسی اثر لبه های نامنظم در شبیه سازی صدمه بالستیک ، علاوه بر صدمه دایره، صدمه به شکل مثلث نیز مورد آزمایش قرار گرفته است .همچنین به منظور مشاهده جریان روی ایرف ویل وتحلیل کیفی ساختار آن، از تکنیک مرئی سازی با تافت استفاده شده است.مکانیزم جریان شناخته شده در بال صدمه دیده، شباهتها و تفاوتهایی را با جت- جریان آزاد نشان می دهد.

بال صدمه دیده – جریان تداخلی – ساختار جریان – جت قوی – جت ضعیف