محمدرضا فتحی کازرونی - دانشجوی دکتری قطب عمل هیدرودینامیک و دینامیک متحرکهای دریایی دانشگاه صنعتی شریف
محمدسعید سیف - استاد قطب علمی هیدرودینامیک و دینامیک متحرکهای دریایی دانشگاه صنعتی شریف

جهت تخمین مانورپذیری و پایداری دینامیکی شناورها بوسیله ی حل معادلات ریاضی، اولیه مرحله تخمین ضرایب هیدرودینامیکی مجهور در معادلات است این ضرایب به صورت تئوری عددی و تجربی قابل برآورد هستند. تست کشش مورب در حوضچه کشش مجهز به نیروسنج مناسب روشی شناخته شده در تعیین برخی از ضرایب خطی مانور به صورت تجربی است علاوه بر این ضرایب هیدردینامیکی در شناورهای تندرو تابعی از سرعت رژیم، حرکتی و وضعیت حرکتی شناور نیز می باشد علیرغم توسعه ی قابل توجه روش تست کشش مورب در حوضچه کشش برای محاسبه ضرایب هیدرودینامیکی شناورهای سنگین، برای شناورهای تندرو نتایج تجربی اندکی در دست بوده و علاوه بر این نحوه ی تغییرات ضرایب یا سرعت نیز چندان مشخص نیست. در این مقاله مجموعه تستهای سیستماتیک جهت تبیین اثر سرعت و وضعیت حرکتی بر ضرایب هیدرودینامیکی یک نمونه شناور پروازی تک بدنه تشریح شده و نحوه تغیرات ضرایب با سرعت تبیین شده است همچنین در نهایت نحوه ارتباط ضاریب با برخی رفتاریه ذلتی شناور شرح داده شده است.

شناورپروزای ، مانور، تست مدل، ضرایب ، هیدرودینامیک