مسلم اکبری وکیل آبادی - دانشکده مهندسی مکانیک و انرژی دانشگاه شهید بهشتی تهران ایران
سیدمیلاد شمس قریشی - دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه شهید بهشتی تهران ایران
ولی الله علیزاده - دانشکده فیزیک دانشگاه آزاد اسلامی علوم و تحقیقات تهران ایران
اشکان ایمان طلب - دانشکده کشتی سازی دانشگاه امیرکبیر تهران ایران

با توجه به محدودیت فضا برای جانمایی ژنراتورها در شناورها به منظور تولید برق حداکثر بهره وری از انرژی سوخت جهت تولید انرژی الکتریکی به منظور ایجاد یک منبع کمکی، اهمیت بالایی دارد. برای تحقق این موضوع سیکل ارگانیک رانکین ORC بر روی اگزوز موتورهای شناور استفاده می شود تا از طریق بازیافت حرارت اتلافی به عنوان یک منبع کمکی و مستقل برای تامین بخشی از برق مورد نیاز شناور به کار گرفته شود. ایجاد یک منبع تولید انرژی کمکی می تواند به صورت مستقل از مدار ژنراتورها بخشی از برق مورد نیاز شناور را تامین می کند و علاوه بر تولید برق بیشتر، تضمینی برای تامین بخشی از برق کل شناور در شرایط اضطرار می باشد با توجه به اینکه دمای دود خروجی از اگزوز موتورهای شناور در حدود 250 الی 350 درجه سانتی گراد است می توان از طریق بازیافت انرژی از دود خروجی در شناور بازدهی موتور راافزایش داد. بدین منظور از بین ارایشهای ساده M بهمراه بازیاب R، به همراه گرمکن اب تغذیه H و یا بهمراه بازیاب و گرمکن آب تغذیه F و برای سیالات کاری R123، ، n-butane ، n-pentane ، n-pentane ، n-heptane و Toluene ارایش بهینه برای سیال کاری مورد نظر برای تولید توان خالص 100 کیلووات در نرم افزار Aspen Hysys شبیه سازی می شود در نهایت سیکل منتخب با استفاده از بهینه سازی نرم افزار Aspen Hysys از نظر فنی با تابع هدف بازده حرارتی سیستم بهینه سازی می گردد و پس از بهینه سازی فنی سیکل، به بهینه سازی اقتصادی سیکل از طریق اگزرژواکونویمک و تابع هدف هزینه ی نهایی پرداخته می شود.

شناور، منابع دما پاینی انرزی ، بازیافت حرارت تلف شده، سیکل ارگانیک رانکین، شبیه سازی عددی