فریبا اصغری - دانشگاه آزاد واحد ایلام
امین مرادخانی - استادیار دانشگاه آزاد واحد ایلام
مجید ولی زاده - استادیار دانشگاه آزاد واحد ایلام
فاطمه شاکری - دانشگاه آزاد اسلامی واحد ساری

با توجه به رشد چشمگیر بار در صنعت برق و عدم توانایی منابع سنتی فسیلی در تامین این نیاز، مسئله بهره برداری از نیروگاه ها به یک مسئله حیاتی تبدیل شده است. نگرانیهای ناشی از این مسئله سبب شده تا تکنولوژی های نوینی مانند خودروهای برقی بیشتر مورد توجه قرار گیرند. با توجه به قابلیت مبادلهدوجهته توان در این خودروها، اگر تعداد قابل توجهی از خودروهای برقی قابل اتصال به شبکه به صورت هماهنگ تحت مدیریت و کنترل هوشمندانه به شبکهمتصل شوند، میتوانند همانند یک نیروگاه مجازی کوچک با سرعت راهاندازی بسیار بالا و بدون هزینه راه اندازی رفتار کرده و سبب کاهش هزینه بهرهبرداری و افزایش قابلیت اطمینان سیستم گردند. همچنین با برنامه ریزی جهت اختصاص حداکثر سوده حاصله برای صاحبان خودروها، میتوان یک عامل محرک برای میل به مشارکت بیشتر آنها در شبکه ایجاد نمود. در این مقاله برنامه ریزی 42 ساعته برای مشارکت منابع تولید پراکنده و شبکه و دشارژ خودروها برای تولید توان و همچنین شارژ خودروها در یک شبکه 33 باسه استاندارد با حضور 4 واحد پیل سوختی و 4 واحد دیزل ژنراتور با حضور هفت نوع خودروهای الکتریکی در 4 سناریو، یعنی بدون در نظرگرفتن نظر صاحبان خودرو و دیگری با در نظرگرفتن نظر صاحبان خودرو انجام شده است. در نهایت نتایج دو سناریو به صورت جداگانه بررسی و با هم مقایسه شده است.

مدیریت توان، شبکه هوشمند، خودروهای الکتریکی، نظر صاحبان خودرو، الکوریتم رقابت استعماری