سعید کیا - دکتری مهندسی عمران، دانشکده عمران و محیط زیست، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، ایران
فربد لوءلوء - دانشجوی کارشناسی مهندسی عمران، مجتمع فنی و مهندسی 2، دانشکده عمران، دانشگاه یسد، ایران
سینا اتحادی - دانشجوی دکتری رشته فناوری، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علی آباد کتول، ایران

تاثیر دوام بالا در چرخه حیات راه جاده های کشور با توجه به شرایط اقلیمی منطقه می تواند باعث گردد تا کارفرمایان و دولت از فن آوری های نوین جهت بهبود عملکرد روسازی ها استفاده نماید. یکی از مهم ترین پیشرفت ها در تکنولوژی بتن آسفالتی، در پایان قرن20، توسعه استفاده از فایبر در بتن غلتکی است، نسل جدید این نوع بتن غلتکی ها بنام بتن غلتکی فوق توانمند با الیاف فولادی که به اختصار(UHPFRC) شناخته می شوند، نامگذاری شده که نسبت به بتن غلتکی های معمولی(NSC) بتن غلتکی فوق توانمند(UHPC) و بتن غلتکی های الیافی (FRC) بهبود قابل توجهی در کارایی و دوام داشته و کاربردهای بسیار مفیدی در صنعت راهسازی کشور دارد. با توجه به نتایج حاصل شده در پروژه احداث مرکز ملی آزمون جاده ای خودرو با همکاری مشاورObermeyer می توان از این نوع روسازی ویژه در راه های کشور که نیاز به حداکثر عملکرد و حداقل تغمیرات در زمان نگهداری می باشد استفاده نمود.

بتن الیافی، بتن فوق توانمند، اساس، طاقت، جمع شدگی، دوام، آسفالت، روسازی، زیر اساس