فخرالدین علیمرادی - استادیار گروه عمران دانشگاه آزاد اسلامی واحد چالوس
نیما معافی - دانشجوی کارشناسی ارشد سازه، دانشگاه آزاد اسلامی واحد چالوس

در تحقیق حاضر با استفاده از روش اجزا محدود بهبود باربری خمشی تیرهای تقویت شده با کامپوزیت کربنی در شرایط مختلف هندسی بررسی می گردد. د راین مدلسازی 16 تیر بتن آرمه با مقاطع مختلف برای دو روش تقویتی یعنی اتصال ورق کامپوزیت به کف تیر و اتصال ژاکتی U شکل شبیه سازی می شوند. مشخصات مصالح کامپوزیت مطابق با مطالعات عددی میلر و همکاران 2001 بوده و رفتار تنش کرنش صفحه ای الاستیک و پلاستیک آن به ترتیب با استفاده از مدل رفتاری Lamina و Hashin Damage تعریف می شود. جهت مدلسازی بتن از مدل رفتاری پیشرفته بتن پلاستیک اسیب دیده استفاده می شود و صحت نتایج با مقایسه با مدل عددی سامر 2011 تایید می گردد تایید عددی نشان می دهد تقویت خمشی تیر برای مقاطع بلند و کم فولاد موثرتر بوده و با افزایش دو برابری ضخامت ورق کامپوزیت ظرفیت خمشی تقریبا دو برابر می شود همچنین بهبود ظرفیت خمشی دو روش تقویتی مذکور 10 تا 15 درصد اختلاف دارد.

مقاوم سازی تیر با FRP، ظرفیت خمشی تیر، مصالح کامپوزیت، بتن پلاستیک اسیب دیده، مدلسازی عددی