ساسان قنبری - کارشناس ارشد عمران گرایش راه وترابری، دانشگاه آزاد اسلامی واحدعلوم و تحقیقات تهران
محمد قنبری - دانشجوی کارشناسی عمران - عمران ، دانشگاه آزاد اسلامی واحد سنندج

مسیر همدان سنندج به دلیل تراکم نسبتا زیاد جمعیت روستایی ( شهرستان قروه با تعداد بیشترین روستا در کشور که ما بین همدان و سنندج واقع است ) از نظر آمار تردد جاده ای رتبه بالایی رادر بین استانهای کشور داراست با توجه به ترافیک سنگین وروزافزون این محور واهمیت ارتباط استان همدان با غرب کشور ، احداث یک زیر بنای جدید حمل ونقل به موازات این محور ضروری است علی رغم گامهایی که اخیرا جهت توسعه راه آهن در کشورمان برداشته شده ، هنوز طول خطوط راه آهن نسبت به راههای آسفالته در کشورمان ناچیز است .از طرفی با وجود ترافیک سنگین حاکم بر مسیرهمدان – سنندج این دواستان به شبکه راه آهن کشور متصل نمی باشد . لذا در وهله ی اول چنین به نظر می رسد که احداث در مسیر همدان – سنندج نسبت به آزاد راه در اولویت خواهد بود ولی مقایسه بازده اقتصادی راه آهن وآزاد راه ممکن است نشان دهنده نتیجه ای غیر این باشد تصمیم گیری نهایی جهت انتخاب یک زیر بنای جدید حمل ونقل توسط مدیران کلان کشور وبا در نظرگرفتن جنبه های مختلف اقتصادی ، سیاسی واجتماعی انجام می شود.

راه آهن – آزاد راه – ارزیابی اقتصادی – ترافیک – ظرفیت – سفر