محسن اکبرپورشیرازی - عضو هیات علمی دانشکده صنایع و سیستم های مدیریت، دانشگاه صنعتی امیرکبیر تهران
میترا بنکدار - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده صنایع و سیستم های مدیریت، دانشگاه صنعتی امیرکبیر تهران

در این تحقیق باراندازی با چندین درب ورودی و خروجی در نظر گرفته شده که در آن محموله ها از وسایل نقلیهورودی نه لزوما مشابه، تخلیه شده و سپس مرتب و با یکدیگر تجمیع شده شده و بدین ترتیب از ظرفیت کامل وسایلحمل استفاده شده و حمل و نقل اقتصادی امکان پذیر می گردد به دلیل زمان های متفاوت رسیدن وسایل نقلیه با یکدیگر برای محموله ها امکان ذخیره موقت در نظر گرفته شده است. هدف این تحقیق یافتن الگوی مناسبی برای زمانبندی و تخصیص درب های بارانداز به وسایل حمل ورودی و خروجی از طریق بهینه سازی دوهدف بیشینه سازی سود عملیات داخل بارانداز و کمینه سازی جریمه تخطی از پنجره های زمانی مشتریان با استفاده از الگوریتم رتبه بندی نامغلوب (NRGA) می باشد. مسیله در قالب برنامه ریزی غیرخطی عدد صحیح مختلط مدل شده است. برای مقایسه نتایج حل نیز از حل دقیق مسیه در سایز کوچک توسط نرم افزار گمز استفاده شده است. مقایسه دو حل خطای قابل قبول الگوریتم بکارگرفته شده را نشان می دهد.

بارانداز، زمان بندی و تخصیص درب، زنجیره تامین، الگوریتم ژنتیک رتبه بندی نامغلوب