فرشاد نصری - دانشجوی مهندسی کارشناسی ارشد مهندسی دریا، دانشگاه صنعتی امیر کبیر
حسن قاسمی - دانشیار گروه مهندسی دریا، دانشگاه صنعتی امیر کبیر
اکبر اسفندیاری - استادیار گروه مهندسی دریا، دانشگاه صنعتی امیر کبیر

امروزه طراحی شناور های تندرو بدلیل کاربرد های خاص نظامی، تجاری و تفریحی، از جانب طراحان و سازندگان با استقبال زیادی روبرو شده است. قایق پرنده یکی از انواع شناور های تندرو می باشد که با استفاده از هر دو نیروی آیرودینامیک وهیدرودینامیک قابلیت جدا شدن از سطح، پرواز روی آب و بهره مندی از پدیده اثر سطح را داشته و به خاطر کاهش شدید نیروی مقاوم هیدرودینامیکی امکان رسیدن به سرعت های بالاتر را فراهم می کند. به منظور تعیین نیروی ضربه هیدرودینامیکی می توان از روش های متعددی همچون روش های تیوری، آزمایشاهی و دینامیک سیالات محاسباتی استفاده نمود. در این مقاله برای مدل سازینیروی وارد شده به شناور های تندرو، یک مقطع از آن را که بصورت یک گوه دو بعدی می باشد، در نظر می گیریم. در ابتدا گوه با زاویه ددرایز مثبت را در نظر می گیریم و سپس گوه با زاویه ددرایز منفی را مورد بررسی قرار می دهیم. نرم افزار مورد استفاده در این مقاله هم انسیس سی اف ایکس ) ANSYS CFX ( می باشد.به منظور معتبر سازی نتایج در ابتدا نتایج بدست آمده از تحلیل گوه با زاویه ددرایز مثبت را با داده های معتبر آزمایشگاهی مقایسه می کنیم و و با توجه قابل قبول بودن این مقایسه، میتوان نتایج بدست آمده برای گوه با زاویه ددرایز منفی را درست در نظر بگیریم

اسلمینگ، گوه، زاویه ددرایز، توزیع فشار، دینامیک سیالات محاسباتی