سمیه کهدویی - دانشجوی کارشناسی ارشدگروه مدیریت مالی دانشگاه آزاد اسلامی واحد میبد .یزد
سمیرا آقایی - دانشجوی کارشناسی ارشدگروه مدیریت مالی دانشگاه آزاد اسلامی واحد میبد .یزد
نصرت سحریه - دانشجوی کارشناسی ارشدگروه مدیریت مالی دانشگاه آزاد اسلامی واحد میبد .یزد
حسین علی امینی خواه میبدی - استادیارگروه حسابداری اقتصاد و مدیریت دانشگاه پیام نوریزد

صنعت خودرو به عنوان صنعت مادر و یکی از قطب های تولیدی است.این صنعت از گذشت حدود سیصد سال از انقلاب صنعتی، حوزه عمل و رقابت بنگاهها در مقیاس جهانی گسترش پیدا کرد صنعت خودروسازی ایران تقریبا از سالهای دهه سی شمسی شروع شده و با افت و خیزهای مختلف، در حال حاضر از جایگاه ویژهای از لحاظ پیوندهای بین بخشی در اقتصاد ایران برخوردار است صنعت خودروی ایران با بیش از چهل سال قدمت و تخصیص 2/5 درصد درآمد ناخالص ملی، 20 درصد ارزش افزوده در بخش صنعت و2/54 درصد سرمایه گذاری های کشور به خود، طی سال های اخیر رشدی معادل 30 درصد را تجربه کرده است و تلاش های زیادی در راستای بومی کردن صنعت خودرو در ایران در سال های برنامه چهارم عمرانی و بعد از انقلاب اسلامی صورت پذیرفته اما هنوز در مقیاس جهانی،ایران در این زمینه پیشرفت قابل ملاحظه ای نداشته است و روی هم رفته می توان گفت که تاکنون نتوانسته است حضوری شایسته در بازارهای جهانی داشتهباشد تا اینکه سیاست های پس از جنگ عراق علیه ایران، به گسترش فعالیت صنایع وابسته به صنعت خودرو و تعمیق پیوندهایی بین بخش های صنعت منجر شد تا برای پیشگیری از وقوع آینده متحمل، نوعی آینده نگری ایجاب کنند تا توانایی استراتژیک این صنعت برای حفظ بازار داخلی و ورود به بازار جهانی مستمرا ارزیابی شود.این پژوهش به منظور اندازه گیری اهمیت خودرو بر آن است که بتواند در این صنعت مدیریت هزینه را انجام دهد زیرا یکی ازمسایل مهم در جهان امروز، پایین آوردن هزینه های تولید است. بنابراین ایران در صادرات محصولات صنعت خودرو به دلایل متعددی همچون توانایی رقابت پایین و قطعات آن از مزیت نسبی صادراتی بسیار پایینی برخوردار می باشد.

صنعت خودروی ایران ، اقتصاد ، مدیریت هزینه ، سرمایه گذاری ، مزیت رقابتی