حسن طاهرخانی - استادیار گروه عمران، دانشگاه زنجان، زنجان، ایران
حمیدرضا اکبری - کارشناس ارشد مهندسی راه و ترابری، زنجان

امروزه توجه به حفظ محیط زیست در کلیه صنایع اهمیت یافته است. یکی از اقدامات در این جهت استفاده ازضایعات و پسماندها می باشد. یکی از مواد پس ماند که هر ساله حجم زیادی از آن تولید می شود لاستیکهایخودروها می باشند. یکی از اصلی ترین کاربردهای این ماده ضایعاتی در ساخت بتن آسفالتی می باشد. اما، هنوز موارد ناشناخته ای در این ارتباط وجود دارد که نیاز به بررسی بیشتر دارند. در این تحقیق، تاثیر استفادهاز مقادیر مختلف لاسنیک ضایعاتی بر روی خصوصیات مقاومت کششی و حساسیت رطوبتی یک نوع بتن آسفالتی مورد مطالعه قرار گرفته است. درصدهای مختلف 50 / 0 ، 1 و 5 / 1 درصد از وزن کل مخلوط از پودرلاستیک به صورت خشک، و 5 ، 10 و 20 % از پودر لاستیک به صورت تر به بتن آسفالتی افزوده شده و مقاومت کششی و حساسیت رطوبتی قبل مورد بررسی و مقایسه قرار گرفته اند. نتایج نشان می دهند که در هر دو روش اختلاط، یک مقدار بهینه وجود دارد که به ازای آن مقاومت کششی در حالت خشک و مرطوب حداکثرمی باشد. همچنین نتایج نشان می دهند که روش اختلاط عامل موثری در میزان مقاومت کششی و حساسیت رطوبتی نیست.

بتن آسفالتی، لاستیک ضایعاتی، پیرشدگی، حساسیت رطوبتی