علیرضا نوری - دانشجوی دکتری راه و ترابری دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست دانشگاه صنعتی امیرکبیر
فریدون مقدس نژاد - دانشیار و عضو هیات علمی دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست دانشگاه صنعتی امیرکبیر
علی خدایی - استاد تمام و عضو هیات علمی دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست دانشگاه امیر کبیر

کاهش مقاومت برشی بین لایه های روکش و روسازی یکی از جمله عواملی است که می تواند موجب کاهش عمر خدمت دهی روسازی شود. افزایش این مقاومت می تواند از برخی خرابیهای سازه ای روسازی و جمع شدگی روکش در محلهاییکه تحت بارگذاری برشی زیاد قرار می گیرند پیشگیری نماید. آزمایشهای زیادی به منظور ارزیابی و افزایش مقدار این مقاومت طراحی شده اند. در نبود استاندارد مدون برای اندازه گیری مقاومت برشی به خصوص در هنگام استفاده ازژیوسنتتیکها که نقش چشمگیری در کاهش مقاومت برشی بین روکش و روسازی دارد، محققین بسیاری به تولید دستگاهو انجام آزمایش بر اساس دستگاههای خود روی آورده اند. در این مقاله ضمن بررسی گسترده بروی کارهای انجام شدهپیشین و دستگاههای مورد استفاده توسط محققین، دستگاهی که با رفع معایب دستگاههای قبل در دانشگاه صنعتی امیرکبیر طراحی و ساخته شده است معرفی شده و نتایج حاصل از تکرار آزمایش بررسی شده و همچنین مقادیر مقاومت برشی حاصل از آزمایش با مقاومت برشی حاصل از تحقیقات پیشین به شیوه درصد تغییرات مقایسه شده است. نتایج بیانگر انطباق نتایج این آزمایش با نتایج پیشین و همچنین تکرار پذیری آزمایش بوده است

لایه های روسازی، آسفالت، مقاومت برشی، جمع شدگی روکش