سید فرزاد استقامت - فارغ التحصیل کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک تبدیل انرژی دانشگاه صنعتی شریف
سحر باقری - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک تبدیل انرژی دانشگاه صنعتی شریف
وحید حسینی - عضو هیات علمی دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی شریف

اندازه گیری ضرایب انتشار آلایندگی اگزوز خودروها به عنوان یکی از مهم ترین منابع آلاینده هوا اهمیت خاصی در پژوهش های علمی و سیاست گذاری های کلان شهری برخوردار است. این ضرایب، مقادیر ثابتی نداشته و تحت تاثیر پارامترهای متعدد محیطی، کارکردی و ... قرار دارد. لذا تولید سیاهه (فهرست) انتشار خودروها مستلزم انجام تعداد زیادی آزمایش برای خودروهای گوناگون و در شرایط مختلف موثر بر میزان انتشار است. شناخت دقیق عوامل موثر و میزان اثرگذاری هر یک، به کاهش هزینه های مالی و زمانی از طریق کاهش تعداد آزمون های مورد نیاز ضمن حفظ دقت و فراگیری نتایج کمک می کند. همچنین با آگاهی از تاثیر هر پارامتر بر انتشار و مصرف سوخت، می توان برای کاهش انتشار آلایندههای حاصل از خودروها و مصرف سوخت به برنامه ریزی پرداخت. در این پژوهش، اثر چهار عامل نوع سوخت، نوع مسیر، شیب جاده و کارکرد سیستم تهویه بر انتشار آلاینده های گازی و مصرف سوخت یک خودروی ساخت داخل با استاندارد پورو با استفاده از روش آماری طراحی آزمایش عاملی در دو سطح مورد بررسی قرار گرفته تا تاثیر عوامل مختلف بر انتشار آلاینده های مختلف و مصرف سوخت به دقت مورد تحلیل قرار گرفته و بر هم کنش های احتمالی میان اثرات از نظر دور نماند. کلیه اندزه گیری های ضرایب انتشار خودرو با استفاده از تجهیزات قابل حمل (PEMS) انجام گرفته است. نتایج بیانگر اثر جدی نوع سوخت مورداستفاده بر روی ضرایب انتشار CO و HC می باشد. نوع مسیر یکی از موثرترین عوامل در مصرف سوخت محسوب می گردد. همچنین تغییر تا از شهری به بزرگراهی سبب کاهش 30 تا 40 درصدی انتشار CO می گردد. شیب مثبت جاده موجب افزایش چشمگیر انتشار NOx و مصرف سوخت شده و در انتشار HC نیز تا حدی موثر به نظر می رسد. بطوری که تغییر شیب جاده از حالت هموار به سر بالایی 4%، موجب افزایش مصرف سوخت تا دو برابر شده است. سیستم تهویه به عنوان یکی از عوامل موثر در انتشار NOx پس از پارامترهای شیب و نوع مسیر شناخته شده است.

ضرایب انتشار آلایندگی خودرو، اندازه گیری انتشار به کمک تجهیزات قابل حمل (PEMS)، طراحی آژمایش عاملی، عوامل موثر بر انتشار