مرتضی عراقی - استادیار گروه عمران، دانشکده مهندسی، دانشگاه بیرجند، بیرجند، ایران
مرتضی خسروی روبیات - دانشجوی کارشناسی ارشد راه وترابری موسسه غیرانتفاعی هرمزان بیرجند
عباس الوانی - استاد گروه عمران ، موسسه غیرانتفاعی هرمزان بیرجند

تعمیر و نگهداری، ضرورری ترین و در عین حال متداولترین روش در حفظ عملکرد دراز مدت روسازی های آسفالتی می باشد. هدف از نگهداری روسازی، حفظ روسازی از اضمحلال و اصلاح نقایص ایجاد شده توسط خرابیها است. نگهداری ومرمت راهها و پیدا کردن گزینه ای که باعث کاهش هزینه ها و افرایش کارایی راهها گردد، از دیر باز فکر مهندسین راه را به خود مشغول کرده است .بر اساس تحقیقات انجام شده اگر فقط دو درصد از کل هزینه های ساخت راه را به نگهداری پیشگیرانه اختصاص دهیم، باعث کاهش 04 درصدی از هزینه های تعمیرات خواهد شد. درزگیری ترکها که بعنوان یک روشنگه 1داری پیشگیرانه محسوب می شود اگر با استفاده از روشهای صحیح آماده سازی و نوع مناسب مواد درز گیر و شیوه علمی اجرایی آن انجام شود می تواند به عنوان جزیی جدایی ناپذیر از سیستم مدیریت روسا زی راه در نگهداری روزمره و یانگهداری پیشگیرانه برای ایجاد راههایی با عملکرد بهتر و هزینه کمتر به شمار آید. لذا در این تحقیق از بین روش های نگهداری پیشگیرانه روش درزگیری ترکها انتخاب شده و به طور کامل پارامترهای موثر در انتخاب روش و اجرای صحیح درزگیری آسفالت با استفاده از قیر پلیمری بر اساس توصیه استانداردهای کشورهای اروپایی به تفصیل بیان می شود

نگهداری پیش گیرانه ، درزگیری آسفالت ، قیر پلیمری