علی مهاجر - شرکت مهندسی و ساخت تجهیزات مپنا
علی نوروزی

این مقاله به بررسی سیستم اگزوز کنارگذر نیروگاه سیکل ترکیبی با استفاده از روشهای شبیه سازی عددی پرداخته و افت فشار را در این سیستم بررسی میکند. سیکل نیروگاهی مورد نظر شامل توربین گاز مدل زیمنس V94.2 میباشد و اطلاعات ورودی و ابعاد هندسی مورد استفاده منطبق بر اطلاعات فنی نیروگاه یزد میباشد. به منظور شبیه سازی عددی جریان گاز با شرایط تراکم پذیر از نرم افزار FLUENT استفاده شده است. مدلسازی سیستم به صورت دو بعدی و شامل همه تجهیزات موجود در مسیر سیستم اگزوز کنارگذر توربین از مخروطی متصل به خروجی توربین گاز تا استک خروجی میباشد. شبیه- سازی گازهای جریان یافته با اعمال اثرات تراکم پذیری و به روش عددی حجم محدود انجام شد. بازدهی یک سیکل نیروگاهی با اختلاف فشار دو طرف توربین گاز رابطه مستقیم دارد و لذا کاهش افت فشار در سیستم اگزوز منجر به افزایش بازدهی سیکل میشود. در این پژوهش تغییر ساختار هندسی دایورتر دمپر با استفاده از پره های منحرف کننده جریان مورد بررسی قرار گرفته و اثر آن بر روی افت فشار سیستم بررسی شده است. همچنین طراحی بهینه پره ها به منظور خط جریانی شدن و کاهش مقاومت در برابر جریان انجام شد. این طراحی بر اساس پروفیل جهت بردارهای سرعت در مقطع ورودی به دایورتر دمپر انجام شد. نتایج شبیه سازی نشان میدهد که استفاده از این پرهها میتواند منجر به کاهش افت فشار سیستم تا حدود 9 اینچ آب شود

شبیه سازی عددی، دایورتر دمپر، سیکل ترکیبی، سیستم اگزوز نیروگاه