آرمان صفا - استادیار دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب،عمران راه و ترابری
محمد مولایی فرسنگی - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب،عمران راه و ترابری
ابراهیم صفا - کارشناس ارشد راه و ترابری، (رییس بخش روسازی راه مرکز مطالعات ژیوتکنیک و مقاومت مصالح شهرداری تهران و مدرس دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب)

سالیانه در کشور میلیون ها تن آسفالت جهت ساخت و توسعه روسازی های جدید (انواع راههای درون شهری، برون شهریو باند فرودگاه) و همچنین تعمیر و نگهداری روسازی موجود تولید می گردد که نیازمند منابع عظیم شن و ماسه بوده و از لحاظاقتصادی هزینه های هنگفتی را در بر دارد. منابع شن و ماسه محدود بوده و همچنین استخراج آنها باعث وارد آمدن صدماتجدی به محیط زیست می گردد. لذا بشر همواره دنبال مواد و مصالح جدید جهت جایگزینی با منابع طبیعی می باشد. یکی ازاین مواد سرباره کوره ریورب ذوب مس سرچشمه می باشد که روزانه با حجمی بالا تولید و تا کنون در ساخت آسفالت مورداستفاده قرار نگرفته است. در این تحقیق از پودر سرباره به عنوان ماده جایگزین بخش فیلر آسفالت گرم با مصالح طبیعی استفادهشد و با ساخت نمونه های مارشال و انجام تست های مورد نیاز بر روی نمونه های آسفالتی و مقایسه آنها با نمونه های ساختهشده با فیلرهای پودر سنگ، آهک و سیمان، نتایج بررسی و مورد تحلیل قرار گرفت که مشخص گردید استفاده از فیلر پودرسرباره باعث می شود مخلوط آسفالتی از لحاظ پارامترهای وزن مخصوص، استحکام، دوام در مقابل رطوبت و شیارشدگی درآزمایش ویل تراک عملکرد مناسبی داشته باشد. همچنین مصرف آن از منظر اقتصادی و زیست محیطی به صرفه می باشد لیکنبه دلیل بافت شیشه ای و جذب قیر پایین آن، در آزمایش خزش دینامیکی از عملکرد ضعیف تری نسبت به فیلرهای دیگربرخوردار می باشد.

روسازی راه، آسفالت ماستیکی، سرباره کوره ریورب ذوب مس، فیلر