مهدی مهدوی عادلی - مدیر گروه کارشناسی ارشد مدیریت ساخت دانشگاه آزاد اسلامی واحد شوشتر
محمود مقصودی - دانشجوی کارشناسی ارشد عمران، مدیریت ساخت دانشگاه آزاد اسلامی واحد شوشتر

شرایط خاک و بالا بودن سطح آب های زیرزمینی در محدوده شهر اهواز، گودبرداری های عمیق5 شهر را با چالش های جدی روبرو کرده است. با توجه به ابعاد گودبرداری های ایستگاه های متروی اجرا شده و در حال اجرای شهر، انتخاب سازه نگهبان5 مناسب و ایمن با در نظرگیری5 محدودیت های اجرایی و هزینه ای، نقش حیاتی در اجرای پروژه ی ساخت قطار شهری ایفا می کند. در این تحقیق، با ادغام روش های تصمیم گیری5 چند معیاره AHP و TOPSIS ،و پوشش نقاط ضعف هر روش توسط نقطه ی قوت روش دیگر، سازه نگهبان های مناسبی برای گودبرداری در مورد مطالعه ارایه شد. روش شمع درجا و دیوار دیافراگمی با مهارهای داخلی(نیلینگ و آنکراژ و ...)، با 67/0 و 667/0 ،نزدیکترین گزینه ها به گزینه ی ایده آل معرفی گشتند. و سپرکوبی به دلیل محدودیت های ایجاد ارتعاش و تامین مصالح، بیشترین فاصله تا گزینه ایده آل را کسب نمودند. گزینه های پیشنهادی5 متناسب با شرایط محیطی مورد مطالعه می باشند. این تناسب نشان از قابلیت کاربرد این روش در موارد مشابه دارد.

قطار شهری، گودبرداری، ادغام روش تحلیل سلسله مراتبی و تاپسیس، سازه نگهبان