مهیار عربانی - استاد دانشگاه گیلان
بهرام هادی - دانشجوی کارشناسی ارشد پردیس دانشگاه گیلان

افزایش تقاضای حمل و نقل و بارهای محوری عبوری، هزینه های بالای تعمیر و نگهداری راه ها و منابع محدود، استفاده ازراه کارهای متفاوت را به منظور بهبود خواص و ویژگی های استاتیکی و دینامیکی مخلوط های آسفالتی، بیش از پیشضروری می نماید. در سالیان اخیر از افزودنی های متفاوتی به جهت ایجاد اصلاحاتی در خصوصیات مخلوط های آسفالتیاستفاده شده است. تا بتوان به اهداف مورد نظر از قبیل کاهش هزینه های، تولید، تعمیر و نگهداری مخلوط های آسفالتیرسید. در این تحقیق با افزودن پلی آمید ضایعاتی به قیر خالص PG 64-16 نسبت به ارزیابی خصوصیات دینامیکی مخلوطهای آسفالتی اصلاح شده با انجام آزمایش مدول سختی به روش کشش غیر مستقیم (ITSM) و آزمایش خستگی به روش کشش غیرمستقیم (ITFT) بر روی نمونه های مخلوط های آسفالتی ساخته شده با قیر خالص و قیر حاوی سه درصد و شش درصد پلی آمید ضایعاتی اقدام گردید. نتایج آزمایش های فوق نشان داد که استفاده از پلی آمید ضایعاتی باعثافزایش مقاومت مخلوط آسفالتی در برابر شیارشدگی و خستگی می گردد. در نتیجه استفاده از پلی آمید ضایعاتی بعنوانیک ماده غیر قابل تجزیه در طبیعت علاوه بر کمک به پاکسازی محیط، باعث کاهش هزینه های، تولید ، تعمیر ونگهداری روسازیهای آسفالتی می گردد. با توجه به حجم این نوع روسازی در کشور در صورت استفاده صرفه جویی قابلتوجهی را در منابع مالی شاهد می باشیم.

آزمایش های دینامیکی، پلی آمید ضایعاتی، خستگی، کشش غیر مستقیم، مدول سختی