رضا حسن زاده - دانشجوی کارشناسی ارشد عمران- دانشگاه آزاد اسلامی، واحد رودهن
محمدحسین فرهنگی - کارشناس ارشد عمران- دانشگاه آزاد اسلامی، واحد مشهد
نیما نجاری - دانشجوی کارشناسی ارشد عمران، دانشگاه آزاد اسلامی، واحد رودهن
سیدحسین حسینی لواسانی - استادیار گروه عمران دانشکده فنی و مهندسی، دانشگاه خوارزمی

مرکز تحقیقات مسکن و ساختمان ایران الزامات دال مرکب فولادی- بتنی را منتشر نموده است. بر اساس آن، میلگردگذاری دال مرکب فولادی- بتنی باید مطابق آیین نامه ی ACI318-05 انجام شود. این به معنای حذف نقش عرشه ی فولادی به عنوان مسلح کننده ی کششی است. در واقع باید دال مرکب را بدون درنظر گرفتن عرشه ی فولادی و با میلگرد کششی طراحی کرد که به صرفه نیست. هدف این پژوهش بررسی رفتار دال مرکب فولادی- بتنی و ارایه روشی برای مدل سازی دال مرکب فولادی- بتنی غیر مسلح یعنی بدون حذف اثر عرشه ی فولادی است. این مقاله رفتار دال مرکب فولادی- بتنی را با استفاده از روش جزء محدود سه بعدی شبه استاتیک بررسی و روشی برای مدل سازی دال مرکب فولادی- بتنی غیرمسلح برای بررسی همزمان اثر ضخامت بتن و ضخامت عرشه ارایه نموده است. نمونه ای دال بتنی که قبلا آزمایش شده در این پژوهش مورد استفاده قرار گرفته و بر اساس نتایج بدست آمده از آن مدل سازی با نرم افزار Abaqus CAE6.11 انجام می شود. سپس، نحوه ی بارگذاری، شرایط تکیه گاهی، نحوه ی مش بندی و ویژگی های مصالح مدل تعریف و در انتها صحت مدل سازی اثبات می شود. با استفاده از این یافته ها، دال مرکب فولادی- بتنی دیگری با هندسه متقارن مدل سازی و سپس تحلیل می شود. رفتار و نحوه ی گسیختگی آن با کمک نمودارهای بار- خیز وسط دهانه و نمودار بار- لغزش نسبی بین بتن و عرشه فولادی در ادامه بحث بررسی می شود. بررسی همزمان اثر ضخامت بتن و عرشه فولادی بر مقاومت نهایی دال مرکب نیز نشان داد افزایش ضخامت بتن تاثیر بیشتری نسبت به افزایش ضخامت عرشه فولادی بر مقاومت دال مرکب فولادی- بتنی دارد، بنابراین برای رسیدن به یک مقاومت مطلوب، افزایش ضخامت بتن نسبت به افزایش ضخامت عرشه فولادی، به لحاظ اقتصادی به صرفه تر می باشد.

عرشه فولادی، رفتار مقاومت نهایی، اندرکنش بتن و فولاد، نیروی پیوستگی برشی